2月23日，我國(guó)自主研發(fā)的第四代海洋工程安裝船“志高號(hào)”和“志遠(yuǎn)號(hào)”，在江蘇南通順利竣工。這兩艘船的主要任務(wù)是將風(fēng)機(jī)，也就是我們常說的“大風(fēng)車”運(yùn)送至深遠(yuǎn)海，并進(jìn)行安裝等施工作業(yè)。這兩艘工程安裝船的制造完工，對(duì)推動(dòng)深遠(yuǎn)海風(fēng)電規(guī)模化開發(fā)，加速能源綠色低碳轉(zhuǎn)型有著重要意義。
據(jù)記者介紹，我國(guó)第四代海洋工程安裝船“志遠(yuǎn)號(hào)”旁邊是和它同期竣工的海洋工程起重船“志高號(hào)”。這兩艘船共同設(shè)計(jì)、互相配合，形成我國(guó)海洋工程安裝的最佳組合。它們可以在離岸100公里處的海域展開作業(yè)，為我國(guó)海上風(fēng)電挺進(jìn)深遠(yuǎn)海提供強(qiáng)力支撐。
這個(gè)海上風(fēng)電“雙子座”安裝船是我國(guó)第四代風(fēng)電海洋工程裝備，也是全球最新一代的風(fēng)電安裝船。相比于第三代海工裝備，在技術(shù)和性能上實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的提升。這對(duì)海工“雙子座”組合是我國(guó)抗風(fēng)浪能力最強(qiáng)，綜合安裝能力最優(yōu)，作業(yè)效率和智能化水平最高的風(fēng)電安裝船組合之一。
總工程師張偉峰介紹，兩艘船完成一臺(tái)海上風(fēng)機(jī)的安裝僅需兩到三天，較第三代風(fēng)電安裝船安裝速度提升30%，并且可以抵御16級(jí)大風(fēng)和12米海浪，將成為我國(guó)推動(dòng)深遠(yuǎn)海風(fēng)電規(guī)?；_發(fā)的核心裝備。
海上風(fēng)機(jī)安裝的“大力水手”與“深海巨人”
作為我國(guó)第四代海洋工程安裝船，“志高號(hào)”和“志遠(yuǎn)號(hào)”兩艘船舶在深遠(yuǎn)海吊裝、打樁等方面作業(yè)能力出眾。它們都有哪些獨(dú)特的設(shè)計(jì)和先進(jìn)技術(shù)呢?接下來，跟隨記者一起登船，近距離了解這兩大海上風(fēng)電安裝利器。
據(jù)記者介紹，這兩艘船是海工裝備安裝的最佳搭檔，他們的本領(lǐng)各有所長(zhǎng)。“志高號(hào)”的主要功能是吊裝和基礎(chǔ)打樁，像是一個(gè)“大力水手”有著力大無窮的“臂膀”。位于船尾紅色的巨型桶樁，加上頂部這130米長(zhǎng)的臂架就是它的主吊系統(tǒng)。再看這邊巨大的錨狀就是它的主吊鉤，就像是人的抓手，可以吊起3600噸貨物，相當(dāng)于一次性吊起2500輛家用轎車。它能夠進(jìn)行360度的旋轉(zhuǎn)，和上一代的海工安裝船相比，旋轉(zhuǎn)速度提升了整整一倍。
記者來到“志遠(yuǎn)號(hào)”上發(fā)現(xiàn)，和在海面上漂浮作業(yè)的“志高號(hào)”最大的不同，就是這艘船多出4根125米的“大長(zhǎng)腿”，就是記者身后灰色的架體。這使得它可以深深地扎入海底的海床，能夠在水深70米的海域進(jìn)行海上風(fēng)電機(jī)組的安裝作業(yè)。這柱狀的紅色高塔就是志遠(yuǎn)號(hào)的吊機(jī)，它最高可以把貨物吊到170米高度，相當(dāng)于58層樓高。海上機(jī)組最后的安裝工作，特別是風(fēng)電機(jī)組機(jī)艙和葉片的安裝就是由它來完成。
那么“志高號(hào)”和“志遠(yuǎn)號(hào)”是如何共同完成一臺(tái)風(fēng)機(jī)的安裝呢?首先，“志高號(hào)”憑借“大鐵臂”將鋼管樁吊起插入水中，吊起打樁錘，把鋼管樁打入海底，完成基礎(chǔ)打樁。隨后，“志遠(yuǎn)號(hào)”利用 “大長(zhǎng)腿”穩(wěn)穩(wěn)扎入海底，并將船體升高，為海上安裝提供穩(wěn)固的平臺(tái)。它把塔筒吊裝到基礎(chǔ)上，將風(fēng)機(jī)機(jī)艙、扇葉逐一安裝到塔筒頂端，這樣風(fēng)機(jī)就安好了。兩艘船緊密配合，能夠滿足單機(jī)容量25兆瓦的深遠(yuǎn)海一體化海上風(fēng)電高效率施工作業(yè)需求。(來源：央視網(wǎng))
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